关于解决普陀区渔民救助专用码头的议案

年度:
2017 
类别:
人大议案 
案号:
18 
提案人:
王沛国 
附议人:
 
案由:
关于解决普陀区渔民救助专用码头的议案 
提案内容:
关于解决普陀区渔民应急救助专用码头的议案
目前,普陀区渔业捕捞60马力以上的渔船有1500多艘,渔业辅助船300多艘,渔工(包括外来人员)13900多人。如此大规模的渔船、渔工,在渔业生产作业过程中,每年或多或少会发生渔船碰撞、渔工负伤生病等事故,特别是近几年来随着外地渔工的增多,而外地渔工普遍存在着海上捕捞认识不到位安全意识不强的现象,从而造成渔业安全生产事故的多发。事故发生后,除重伤或生产危险时通过各级政府的帮助由渔政渔船急救外,大多数由渔船回港自救,因普陀区区域内尚无一座渔民应急专用码头,使得渔船返港后大都因无固定停靠区域。特别是低潮水时,渔船无法靠岸致使伤病渔工未能及时送上岸救治,极大地会延误了伤员救援时间,一旦发生这样的状况,船员家属、伤病渔工以及渔工家属多方责怪政府,产生了不良的社会负面影响。与此同时,沈家门渔港作为一个避风、渔货交易的港口,有国际水产城、各种鱼货贸易市场与码头,有大量的船舶进出,由于渔港港口较狭小,时常发生船只碰撞现象,一旦发生渔船碰撞后,渔业调解中心、渔业互保协会、估价单位等单位工作人员介入认定时,因无专用码头可以停靠,所以出了事故只能停泊在港区内,无形之中增加了安全隐患;如遇刮风下雨天就无摆渡船送工作人员,不能及时认定维修,对渔船生产也会带来影响。综上,基于80年代至90年代初,在沈家门渔港建有专用渔用码头的历史因素,从便于加强渔民应急救助的现实出发,提议区政府在沈家门中心渔港或半升洞一代设立一座渔民应急救助专用码头。
 
主办单位:
区海洋与渔业局(沈港办) 
协办单位:
 
类别标记:
A 
主办单位复函:

舟山市普陀区海洋与渔业局关于对

区十七届人大一次会议第18号议案的复函

 

王沛国代表:

您提出的《关于解决普陀区渔民救助专用码头的议案》收悉。我局十分重视,组织认真研究,现答复如下:

为力促沈家门中心渔港码头资源的整合和统一管理建设, 在我局的积极推动下,普陀区人民政府为加强规划统筹、强化要素保障、开放公共资源及加大安全保护力度,于2016923日和201731分别出台了区政府[2016]44号和[2017]5号专题会议纪要,并对其功能和分布作了重新定位。目前,已明确将原江湾船厂码头、舟山中心渔港1#码头、原台轮码头、沈家门中心渔港8#9#码头、金外滩单引桥码头、中沙头双引桥高桩梁板码头的功能调整为国内外捕捞渔船渔民避风、靠泊、上下、补给、装卸等渔业生产配套服务的公益性码头,其中已将位于沈家门沿港高架桥东口的沈家门中心渔港8#9#码头用作为渔船渔民事故应急、伤病船员抢救、损失评估等的专用码头,具体联系单位为舟山市普陀区沈家门中心渔港开发有限公司。

再次感谢您对普陀渔业经济发展和渔业生产管理工作的关心和支持,恳请在今后多提宝贵的意见建议。

 

 

舟山市普陀区海洋与渔业局

2017731 

 

 联系人:胡越青;联系电话:13905803308

 


 
反馈意见:
满意 
注:类别标记:
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